吃機油 注意三種情形---天補補缸劑

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吃機油 注意三種情形---天補補缸劑
1.機油上漏：活塞和汽缸璧之間的密合度不佳，可能是常常超過里程才更換機油或是用到品質不佳的機油，活塞刮油環損壞、活塞氣環和油環的角度不對或是缸璧被活塞環刮傷，有可能連帶缸壓也會過低，導致機油從活塞環逆流進燃燒室，叫做機油上漏或俗稱上機油

2.機油下漏：汽門機件積碳過多作動不良產生異音，汽門導管油封破損，機油由汽門桿與汽門導管間之間隙進入汽缸者，叫做機油下漏或是俗稱下機油。

3.車會吃機油：消費者往往忽略機油蒸發率問題，自己愛車也發生過如此問題，友人車廠機油是法國製，每行駛5000公里時機油會少掉近一瓶，連續更換三次機油每行駛5000公里會少掉一瓶，於是去HONDA本田廠更換機油，行駛近5000公里竟然完全不會少。原因出在機油蒸發率過高，建議試中油機油品大廠品質，總是不會受騙。
高溫與高速行駛
由於引擎在高轉速運轉時，機油的濃度會較低，就算引擎各部分機件都很正常，機油還是比較容易從活塞環或汽門油封滲入燃燒室。引擎溫度高時，機油容易蒸發，經由曲軸箱廢氣回收管流入進氣歧管中消耗掉

摘取新聞報導：
行政院消保會昨指出，市售車用機油有高達81％標示不符規定。其中，甚至有業者魚目混珠，基礎油及添加劑全都是在台灣摻配，卻將原產地標示為日本，冒充原裝進口。消保會已建議經濟部於商標法增列商品原產地認定標準，將建立更嚴格的查核以及裁罰機制。 現在市面上有8成的機油都是在台灣分裝，要很小心別買到台灣自己參配的油。

消保官張嘉麟指出，有16件標示原產地為外國，消保官親至進口商實地查核，其中健喻有限公司、南烈企業有限公司等兩家業者都無法當場提供進口報單等資料。其中，健喻是進口日本材料來台組合，南烈則僅有添加劑來自日本，其他均為台製產品，來自日本的產品成分僅有3％。

OMV確定是原裝進口，因為它有來自奧地利的進口證明。加上OMV BIXXOL 的瓶身大改款，台灣的技術根本仿不起來，所以只要是買新包裝BIXXOL系列，都是正品。

【天補補缸劑超強功能】
1.汽缸壁與活塞環磨損而有間隙，可完全修護不會流失，達到吃機油免搪缸
2.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
3.燃燒室積碳也會漸漸減少，免花錢清碳
4.怠速抖動，完全改善平穩又順暢
5.加速無力變強而有力
6.引擎變得相當安靜且低沉好聽，降低12dBA以上
7.黑煙處理方法，連續重踩油門一踩一放約3分鐘，行駛約兩天黑煙漸漸消失
8.行駛中會清油泥，注意機油燈亮、油門變重、發動機聲變大，更換機油芯，達到免花錢清油泥
9.爆震需15分鐘可以完全改善
10.發動機內無油泥會相當省油市區15%，高速公路25%
11.發動機內油泥多，行駛中清油泥導致會耗油
12.發動機油溫降25~30℃以上
13.機油受保護而耐高溫不變質、不氧化、不酸化、不裂化一
14.油封墊片硬化或漏油，可活化且止漏
15.免調汽門，修補機件神奇功效
16.發動機排氣肺活量增加相當多
17.排放臭味幾近無味狀態
18.行駛約十分鐘 CO=0，HC=5~10ppm左右
19.發動機受到神奇保護，水箱失水不易縮缸，車輛近距離可能繼續行駛
20.怠速抖動和共鳴、共振一併完全改善
21.怠速靜、高速也靜，動力源源不斷
22.油壓力1.2kg/㎝2UP 2. 0kg/㎝
23.行駛60公里速度，不踩油門，可滑行距離1公里以上，一般僅200~250公尺
24.控溫保護：引擎失水，仍然保持引擎工作狀態
25.吃機油排放藍白煙時，行駛中會漸漸減少
26.一般機油皆為酸性，易變質變稀；添加鹼性天補劑，行駛10,000公里完全質不變

【補缸劑使用方法】
◆需熄火注入，發動輕踩油門30秒轉速約2500rpm左右，行駛2500公里再加入，注意機油芯是否阻塞
◆焦油泥清除中會導致油燈亮、引擎聲變大、踩油門變重，請立刻更換機油濾芯（切記）
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下
◆放置陰涼處免硬化，產品不燃、無危險、可寄陸空運
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現

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